Obecny ranking największych dostawców motoryzacyjnych w Austrii w 2025 roku pokazuje wiodące firmy przemysłowe pod względem obrotów. Na górze: lista BMW Steyr, Magna i AVL. Inwestycje technologiczne, przejście na elektromobilność i globalne zmiany na rynku coraz bardziej kształtują struktury i strategie firm.
Austriacki przemysł motoryzacyjny jest centralnym elementem globalnej produkcji pojazdów i wnosi znaczący wkład w gospodarkę krajową. W 2024 roku przemysłWartość produkcji S wyniosła prawie 28,5 mld euro, przy czym zatrudnionych było około 200 000 osób w sektorze. Firmy takie jak MIBA, Magna Steyr i AVL List cieszą się wysoką międzynarodową reputacją i ilustrują innowacyjną siłę austriackich dostawców.
Branża obejmuje szerokie spektrum, od komponentów elektronicznych po złożone systemy napędowe. Austriackie firmy ugruntowały swoją pozycję pionierów, szczególnie w dziedzinie elektromobilności i autonomicznej jazdy. Ścisła współpraca między instytucjami badawczymi a przemysłem jest kluczowym czynnikiem sukcesu.
Austriacki przemysł motoryzacyjny i dostawczy jest ściśle zintegrowany z międzynarodowymi sieciami produkcyjnymi, przy czym dominującym rolą są niemieccy producenci oryginalnego sprzętu. Magna Steyr w Graz ma wyjątkową pozycję jako producent kontraktowy, który opracowuje i produkuje kompletne pojazdy dla różnych producentów. Z drugiej strony KTM ugruntował swoją pozycję jako główny producent w segmencie motocyklowym.
Branża dostawców charakteryzuje małe i średnie firmy, które są często uważane za „ukrytych mistrzów”. Firmy te są światowymi liderami w swoich niszach i osiągają wysokie kwoty eksportowe. Na przykład Austria jest jednym z krajów, w których większość tych ukrytych mistrzów per capita podkreśla innowacyjna siła i konkurencyjność krajowej gospodarki.
Produkcja i eksport austriackiego przemysłu samochodowego w 2024 r.
Według najnowszych danych wartość produkcji austriackiego przemysłu motoryzacyjnego wyniesie w 2024 r. około 28,5 mld euro, co oznacza, że sektor ten będzie nadal jednym z najważniejszych sektorów przemysłu w kraju. Liczba ta odzwierciedla nie tylko silną bazę przemysłową i wiedzę techniczną firm krajowych, ale także ich innowacyjną siłę i zdolność dostosowywania się do globalnych trendów, takich jak elektryfikacja, cyfryzacja i zrównoważony rozwój. Przemysł motoryzacyjny w Austrii obejmuje nie tylko producentów samochodów, takich jak Magna Steyr, ale także dużą liczbę wysoce wyspecjalizowanych dostawców, którzy dostarczają złożone systemy i komponenty do międzynarodowej budowy pojazdów.
Szczególnie warto zauważyć, że Austria osiągnęła dodatnią nadwyżkę handlową w 2024 r. po raz pierwszy od 2008 r. – tj. po 16 latach. Bilans handlowy opisuje różnicę między wartością krajus towary eksportowane i importowane. Nadwyżka ta wyniosła około 1,2 miliarda euro i jest nie tylko dowodem na silną międzynarodową konkurencyjność przemysłu austriackiego. Kluczowym motorem tego rozwoju był przemysł motoryzacyjny, który znacząco przyczynił się do dodatniego salda z jego eksportu.
Około 90% pojazdów i komponentów pojazdów produkowanych w Austrii jest eksportowanych – głównie do Unii Europejskiej, ale także na ważne rynki międzynarodowe, takie jak Chiny i USA. Austriackie firmy dostarczają między innymi zaawansowane technologicznie silniki, układy przekładniowe, komponenty akumulatorów, rozwiązania programowe do zautomatyzowanej jazdy i lekkie komponenty. Jednak ten silny nacisk na eksport sprawia, że branża jest również podatna na kryzysy międzynarodowe, takie jak problemy z łańcuchem dostaw lub napięcia geopolityczne.
Niemniej jednak wyniki produkcji i eksportu w 2024 r. podkreślają ogromne znaczenie przemysłu motoryzacyjnego dla Austrii jako lokalizacji biznesowej. To nie tylko motor wzrostu, ale także zabezpiecza dziesiątki tysięcy miejsc pracy o wysokiej jakości i promuje innowacje, które mają wpływ daleko poza sektor mobilności.