BYD Commercial Vehicles zaprezentował elektryczny ciągnik siodłowy ETT 44 4×2, przeznaczony do ciężkiego transportu drogowego. Podczas IAA Transportation 2026 firma podała, że pojazd oferuje do 600 km deklarowanego zasięgu.
Model otrzymał akumulator Blade Battery o pojemności 651 kWh oraz układ napędowy o mocy ponad 1000 KM, czyli 750 kW. Obsługuje ładowanie z mocą do 1,5 MW. Według BYD przejście z poziomu 20 do 80% zajmuje około 20 minut i może zapewnić do 400 km dodatkowego zasięgu.
Producent łączy pojazd z usługami i infrastrukturą potrzebną do elektryfikacji flot. Obejmuje to szybkie ładowanie, magazynowanie i zarządzanie energią, rozwiązania do zarządzania flotą oraz finansowanie i leasing. Taki model ma ograniczyć złożoność inwestycji po stronie operatorów transportowych.
Oferta dla wielu zastosowań
ETT 44 jest największym przedstawicielem gamy obejmującej pojazdy od 3,5 do 44 ton. BYD pokazuje także ciężkie podwozia, 26-tonowy pojazd z wymiennym nadwoziem, hakowce oraz modele do dystrybucji regionalnej, dostaw ostatniej mili i zadań komunalnych. W ofercie są również elektryczne ciągniki placowe, szczególnie przydatne tam, gdzie praca odbywa się według powtarzalnego schematu.
Uzupełnieniem są sztywne pojazdy T020 i T028. W ETT 44 zastosowano rozwiązania wspierające kierowcę i ergonomię, a BYD podaje także pięć gwiazdek Euro NCAP. Europejską ofertę ciężarową można sprawdzić na stronie BYD. Premiera wzmacnia ambicję firmy, by konkurować w europejskim rynku ciężkich pojazdów użytkowych.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.