Linde Material Handling zwiększa udział oprogramowania w dostosowywaniu wózków przemysłowych do wymagań klientów. Oznacza to, że część funkcji można zmienić już po dostarczeniu pojazdu do zakładu.
Firma określa takie rozwiązania jako Customized Options. Ponad jedna trzecia jej wózków jest wyposażana co najmniej w jedną opcję tego rodzaju. Nowa architektura elektryczna i elektroniczna łączy pojazd z cyfrowym bliźniakiem od momentu produkcji, umożliwiając zdalne pobieranie funkcji oraz zmianę parametrów.
Przykłady obejmują automatyczne ściszanie radia podczas cofania, ograniczenie prędkości do 2 km/h po przekroczeniu ustalonej masy ładunku lub wysokości podnoszenia wideł oraz sygnalizowanie zapięcia pasa za pomocą obrotowej lampy.
Stefan Prokosch, Senior Vice President Customized Solutions w Linde MH, podkreśla, że przyszłych potrzeb przepływu materiałów nie da się w pełni przewidzieć. Możliwość aktualizacji ma pomóc firmom uniknąć wymiany wózka wyłącznie dlatego, że zmieniły się warunki pracy.
Rozwiązania mechaniczne nadal odgrywają rolę. Należą do nich nerezowe wózki paletowe dla przemysłu spożywczego, specjalne sterowanie, widły do płaskich palet meblowych i odporne na ciepło drewniane joysticki dla odlewni. Opracowano również osprzęt do transportu ciężkich rolek papieru.
Globalny zespół interdyscyplinarny rozwija opcje, a edytor graficzny ma przyspieszać tworzenie funkcji cyfrowych i przesyłanie parametrów do konkretnych pojazdów. Dla operatorów flot oznacza to większą elastyczność inwestycji w czasie automatyzacji magazynów.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.