„Najczystsza, najbardziej zrównoważona operacja frachtowa,” to wyznaczony cel Maritime Transport, według Prezesa Zarządu Johna Williamsa, gdy jego firma oficjalnie otworzyła swoje „Strategiczne Połączenie Kolejowego Frachtu” (SRFI) w Northampton na terenie parku logistycznego Segro w pobliżu Northampton, East Midlands, w ubiegły piątek. Jego firma dąży do przeniesienia jednej czwartej swojego wielomodalnego ładunku koleją, „w łańcuchach dostaw, które nie mogą zawieść.”
Maritime dziewiąte terminale kolejowego frachtu zapewnia bezpośrednie połączenia na północ i południe z linią główną West Coast Main Line w Wielkiej Brytanii przez pętlę Northampton. Zrealizowany dzięki inwestycji w kolej w wysokości 80 mln funtów przez Segro i zaprojektowany jako nowoczesny, otwarty obiekt, SRFI o powierzchni 17 akrów może pomieścić najdłuższe i najcięższe pociągi towarowe w Wielkiej Brytanii oraz do 16 usług dziennie, z pojemnością magazynową kontenerów przekraczającą 2500 TEU.
SRFI został zintegrowany z krajową siecią kolejową w 2025 roku, a następnie uruchomiono usługę intermodalną działającą pięć dni w tygodniu, łączącą Northampton z portem Southampton zarządzanym przez DP World. Usługa ta była pierwszą, która działała na pełnej długości przywróconego odcinka Oxford–Bletchley linii East West Rail, tworząc nowy korytarz wschód-zachód przez centralną Anglię. Planowane są dodatkowe usługi kolejowe w ramach etapowego programu rozbudowy w Northampton, zapewniające dalsze połączenia wewnętrzne z głównymi portami głębinowymi w Wielkiej Brytanii i innymi węzłami frachtowymi.
Zlokalizowany w sercu „złotego trójkąta” logistyki w Wielkiej Brytanii, SLPN sąsiaduje z węzłem 15 na M1, oferując bezpośredni dostęp do krajowej sieci autostrad i możliwość dotarcia do 90% populacji Wielkiej Brytanii w około 4 godziny jazdy. Rozwój obejmuje ponad 600 akrów i ostatecznie dostarczy około pięciu milionów stóp kwadratowych powierzchni logistycznej, z wbudowaną łącznością kolejową jako kluczowym elementem projektu.
Dostęp do Kolejowego Frachtu
Wydarzenie otwarcia zgromadziło wyższych przedstawicieli społeczności logistycznej, w tym portów, linii żeglugowych, spedytorów, detalistów i partnerów łańcucha dostaw, a także przedstawicieli władz lokalnych i rządu centralnego. Wśród prelegentów byli Minister Stanu ds. Kolei Lord Hendy, Huw Merriman z Rail Freight Group (i były Minister Transportu) oraz Paul Dunne, Dyrektor Zarządzający ds. Operacji, Cyfrowych i Klienta w Segro plc.
Williams zaapelował o uczciwą konkurencję między drogą a koleją w Wielkiej Brytanii, szczególnie w odniesieniu do kosztów wjazdu do portów. „Jesteśmy zobowiązani do stworzenia najczystszej, najbardziej zrównoważonej pełnej łańcuchowej dostawy w kraju, wykorzystując kolej na długich dystansach oraz eHGV do pierwszych i ostatnich mil, a Terminal Kolejowy Northampton Gateway jest ważnym krokiem w realizacji tego celu.” Ostatecznym celem jest sieć terminali kolejowych wzdłuż osi Wielkiej Brytanii dla operacji wielomodalnych.
Oprócz inwestycji w kolej, wydarzenie podkreśliło rosnące możliwości Maritime w zakresie transportu drogowego bez emisji. Na wystawie zaprezentowano cztery eHGV, dostarczone przez Maritime ZERO, dział transportu drogowego bez emisji firmy.
Jako główny partner w programie rządowym Zero Emission HGV i Demonstratorze Infrastruktury (ZEHID), Maritime wdraża ponad 50 eHGV w całym kraju, rozwijając jedną z największych prywatnych sieci ładowania dla ciężkich pojazdów w Wielkiej Brytanii. W ramach tego programu Northampton będzie gospodarzem infrastruktury wysokiej mocy do ładowania i operacji eHGV w ramach projektu eFREIGHT 2030, umożliwiając integrację zeroemisyjnych ruchów drogowych bezpośrednio z usługami kolejowymi, co pozycjonuje to miejsce jako flagowy hub logistyczny obsługiwany koleją dla niskoemisyjnej logistyki i pokazuje, jak dekarbonizacja kolei i transportu drogowego może być realizowana w operacjach frachtu komercyjnego.
John Williams dodał:
W tym roku, gdy Maritime obchodzi 25 lat działalności, oficjalne otwarcie naszego Strategicznego Połączenia Kolejowego Frachtu stanowi kolejny ważny kamień milowy na naszej drodze od małego przewoźnika kontenerów do w pełni zintegrowanego partnera logistycznego drogowo-kolejowego. Przenoszenie frachtu z drogi na kolej pozostaje jednym z najskuteczniejszych sposobów redukcji emisji dwutlenku węgla w łańcuchu dostaw. Od 2019 roku zainwestowaliśmy ponad 100 milionów funtów w rozwój naszej sieci terminali kolejowych, a dalsze inwestycje mają na celu zwiększenie krajowej pojemności, wzmocnienie łączności między głównymi portami a rynkami inlandowymi oraz rozbudowę dostępnych możliwości kolejowych dla naszych klientów.
Lord Peter Hendy, Minister Kolei, powiedział:
Nasza branża frachtu kolejowego jest niezwykle ważna dla utrzymania towarów w ruchu w całym kraju. Jesteśmy zobowiązani do jej rozwoju ze względu na korzyści zarówno dla gospodarki, jak i środowiska, a nasza Ustawa o Kolejach zawiera zarówno cel wzrostu, jak i obowiązek promowania frachtu kolejowego przez Great British Railways. To było wspaniałe być na otwarciu nowego Strategicznego Połączenia Kolejowego Frachtu w Northampton, co jest dużym wyrazem zaufania dla branży kolejowego frachtu.
Huw Merriman z Rail Freight Group skomentował:
Gratulacje dla zespołów Maritime Transport i Segro za inwestycje i realizację tego fenomenalnego nowego hubu logistycznego z dostępem kolejowym. Prace, handel i wzrost, które zapewnili dla UK Plc, są w najlepszych tradycjach sektora prywatnego i tego, co może zrobić dla naszej gospodarki, jeśli zostanie odpowiednio wsparty i zapewnione mu fundamenty do rozwoju. Ten nowy hub kolejowy to impuls dla wszystkich, którzy dążą do rozwoju frachtu kolejowego i jest dowodem na zaangażowanie w przenoszenie większej ilości frachtu koleją w Wielkiej Brytanii oraz dekarbonizację sektora logistycznego. To przyjemność obserwować rozwój tego projektu podczas mojej kadencji w rządzie.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.