DHL Supply Chain odebrało swój pierwszy Tesla Semi, co stanowi ważny krok naprzód w strategii zwiększania liczby ciężarówek elektrycznych o dużej mocy w Ameryce Północnej. Firma potwierdziła, że pierwsza jednostka jest już w pełni operacyjna po rozbudowanym programie pilotażowym, który testował ciężarówkę na rzeczywistych trasach przewozowych w Kalifornii.
Tesla Semi został wdrożony z zakładu DHL w Livermore, gdzie przejechał ponad 5000 km w ramach operacji na żywo z ładunkiem klienta. Podczas fazy testów pojazd obsługiwał do 34 ton metrycznych ładunku i osiągnął przebieg 625 km na jednym ładowaniu przy pełnym załadunku. DHL informuje, że średnie zużycie energii wyniosło 1,72 kWh na milę pod obciążeniem, co podkreśla jego potencjał zarówno w redukcji emisji, jak i efektywności energetycznej.
Z zasięgiem do 500 mil, pojazd wszedł do codziennej eksploatacji i obecnie pokonuje około 100 mil przewozów dziennie. Według DHL, Semi wymaga ładowania około raz w tygodniu ze względu na stosunkowo krótkie trasy obecnej routy.
Firma szacuje, że każda wprowadzona do użytku Tesla Semi może zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o około 50 ton metrycznych rocznie. Ten krok jest częścią szerszej strategii floty DHL, która obejmuje już ponad 150 elektrycznych ciężarówek klasy 8 działających w Ameryce Północnej.
Inni operatorzy logistyczni sięgają po Tesla Semi
DHL nie jest jedyną firmą badającą możliwości ciężarówek elektrycznych z baterią. Kilka dużych operatorów logistycznych i przewozowych złożyło zamówienia lub rozpoczęło pilotażowe wdrożenia Tesla Semi. UPS podobno zamówił 125 jednostek, podczas gdy PepsiCo i jej dział Frito-Lay pozostają wśród największych wczesnych użytkowników, rezerwując około 100 ciężarówek. Gigant dystrybucji żywności Sysco, browar Anheuser-Busch oraz detaliści tacy jak Walmart również zobowiązali się do korzystania z tego pojazdu. W sektorze przewozowym operatorzy tacy jak WattEV i Saia odebrali pierwsze jednostki do prób komercyjnych. Rosnący zakres zamówień wśród firm kurierskich, detalistów, producentów i dostawców usług transportowych podkreśla szerszy trend przechodzenia na elektryfikację długodystansowych operacji w branży logistycznej.
DHL planuje dalszą rozbudowę swojej elektrycznej floty ciężarówek w 2026 roku, dostosowując się do oczekiwanego wzrostu produkcji Tesla. Firma twierdzi, że wdrożenie Tesla Semi wspiera jej długoterminowe cele środowiskowe i odzwierciedla rosnące zapotrzebowanie klientów na zrównoważone rozwiązania przewozowe.
Jako jeden z największych na świecie dostawców usług logistycznych na podstawie kontraktów, poparcie dla Tesla Semi przez DHL Supply Chain stanowi ważny kamień milowy w adopcji elektrycznych ciężarówek – segmentu, który wielu w branży uważa za kluczowy dla realizacji łańcuchów dostaw neutralnych pod względem emisji netto.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.