Port w Dover przyjął dzisiaj ogłoszone porozumienie UK-EU, które stanowi istotny i pozytywny krok naprzód w resetowaniu i wzmacnianiu kluczowych relacji gospodarczych na Kanale. Jako główna brama Wielkiej Brytanii do handlu z Unią Europejską – obsługująca około jedną trzecią całego handlu UK-EU w zakresie towarów – Dover jest wyjątkowo dobrze pozycjonowany, aby dostrzec namacalne korzyści, jakie przyniosą zmniejszone tarcia na granicach.
„Szczególnie cieszymy się z zobowiązań do upraszczania warunków handlu i podróży oraz usuwania barier, takich jak kontrole Sanitarno-Fitosanitarne (SPS) na produkty zwierzęce i roślinne, które mamy nadzieję wdrożyć jak najszybciej,” powiedział rzecznik portu.
Krótki Przejściowy
„Niniejsza umowa odzwierciedla bezpośrednio priorytety omówione podczas naszego niedawnego Szczytu Krótkich Przejść, gdzie liderzy z sektora morskiego, logistycznego, infrastrukturalnego, rządowego i biznesowego wezwali do bezproblemowego handlu, współpracy regulacyjnej oraz wspólnego zaangażowania w innowacje i dekarbonizację. Ulepszenie procesów granicznych nie tylko przywróci zaufanie przedsiębiorstw i inwestorów, ale także napędzi wzrost gospodarczy i odporność łańcuchów dostaw, i cieszymy się, że te cele zostały uznane w dzisiejszym porozumieniu.
„Patrząc w przyszłość, zobowiązujemy się do współpracy z rządem Wielkiej Brytanii, rządem Francji i Komisją Europejską, aby skutecznie wdrożyć tę umowę i zmaksymalizować wspólne dobro na obu brzegach Kanału. Dzisiejsze ogłoszenie oznacza nowy rozdział we współpracy UK-EU, a Port w Dover jest gotowy, aby w pełni wykorzystać potencjał tego odnowionego partnerstwa na korzyść społeczności, przedsiębiorstw i gospodarek po obu stronach Kanału.”
Jako najruchliwszy port promowy międzynarodowy w Wielkiej Brytanii i kluczowa brama dla przemieszczania się ludzi oraz towarów, Dover obsługuje rocznie 144 miliardy funtów handlu, 33% brytyjskiego handlu towarami z UE i przyjmuje ponad 11 milionów pasażerów.
Zwinność Łańcucha Dostaw
Matt Gregory, starszy wiceprezes ds. głosu i mobilności w Infios, powiedział nam: „Dzięki łagodzeniu kontroli granicznych na eksport żywności z Wielkiej Brytanii do UE, lokalni producenci i hodowcy będą świętować tę okazję do płynniejszej sprzedaży w Europie.
Aby sprostać potencjalnie zwiększonemu popytowi, kluczowa będzie zwinność łańcucha dostaw, szczególnie w branży spożywczej. Produkty łatwo psujące się, takie jak mięso, nabiał, owoce i warzywa, wymagają ścisłej kontroli temperatury i wilgotności od momentu opuszczenia farmy do momentu dotarcia do konsumenta. Ta potrzeba zachowania spójności dodaje warstwę złożoności do logistyki.
Technologia będzie kluczowa, aby zapewnić, że globalny łańcuch dostaw będzie mógł dostosować się do tych zmian. Narzędzia takie jak analityka predykcyjna mogą pomóc przewidzieć problemy z zaopatrzeniem zanim się pojawią, podczas gdy śledzenie zapasów w czasie rzeczywistym pozwala firmom wyprzedzić braki i unikać nadmiarów.
Systemy zarządzania magazynem mogą również zapewnić detalistom jasny obraz tego, co jest na stanie, gdzie się znajduje i kiedy wymaga uzupełnienia, pomagając zapobiegać zarówno marnotrawstwu, jak i utracie sprzedaży. Po zintegrowaniu z systemami zarządzania transportem, trasy dostaw mogą być optymalizowane, harmonogramy przyjazdów komunikowane z wyprzedzeniem, a cykle zamówień lepiej dostosowane do popytu konsumentów.
„Przy uwzględnieniu produktów wrażliwych na temperaturę, systemy monitorowania z IoT są nieocenione w śledzeniu temperatury, wilgotności i lokalizacji pojazdów w czasie rzeczywistym. Zapewnia to nie tylko stałe warunki środowiskowe, ale także natychmiastowe alerty w przypadku odchyleń, umożliwiając zespołom reakcję zanim produkty zostaną naruszone.”
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.