Cyfryzacja magazynów i zakładów produkcyjnych nie objęła jeszcze w pełni doków załadunkowych. W wielu obiektach towary nadal przemieszczają wózki widłowe, a postęp załadunku nie jest widoczny w czasie rzeczywistym dla całego łańcucha dostaw.
Obsługa ciężarówki może trwać do 45 minut, a zależność od operatorów wózków zwiększa ryzyko i utrudnia obsadę stanowisk. Autonomiczne pojazdy AGV nie zawsze rozwiązują problem, ponieważ praca przy rampie odbywa się w trudnych warunkach.
Technologie slipchain, ruchomej podłogi i trailerskate mogą skrócić załadunek lub rozładunek do mniej niż pięciu minut. Można je wdrażać zarówno w nowych obiektach, jak i istniejącej infrastrukturze.
Dane rejestrowane przy rampie pomagają wcześniej wykrywać opóźnienia, lepiej wykorzystywać stanowiska i identyfikować problemy związane z przewoźnikami lub typami naczep. Joloda Hydraroll wskazuje, że automatyzacja tworzy brakujące połączenie między operacjami fizycznymi a zarządzaniem całym łańcuchem.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.