NatPower Marine i Peel Ports Group planują rozpocząć instalację zasilania lądowego w Heysham we wrześniu 2025 roku, z pierwszym gniazdkiem uruchomionym w fazie początkowej i rozbudową do czterech na wszystkie nabrzeża do 2026 roku. To umożliwi wszystkim trasom Heysham na Morzu Irlandzkim działanie bez emisji podczas postoju i na morzu, wspierając pełną elektryfikację usług promowych, jako pierwszy etap pełnej elektryfikacji Morza Irlandzkiego.
Inwestycja wspiera cele rozwoju przemysłowego i gospodarczego rządu Wielkiej Brytanii poprzez bardziej zrównoważone trasy pasażerskie i towarowe. NatPower Marine rozwija również partnerstwa z innymi portami i operatorami żeglugowymi w regionie. Gdy wszystkie cztery nabrzeża w Heysham zostaną elektryfikowane, infrastruktura umożliwi statkom na trasach Morza Irlandzkiego redukcję emisji CO2 o ponad 10 000 ton rocznie, wraz z istotnymi redukcjami NOx i SOx.
Budowa portu zeroemisyjnego
Oczekuje się, że inwestycja wyniesie około 10 milionów funtów, przy czym NatPower Marine dostarczy infrastrukturę, a Peel Ports Group zapewni wsparcie lokalizacyjne i operacyjne. Inicjatywa w Heysham stanowi część szerszego partnerstwa o wartości 100 milionów funtów między NatPower Marine a Peel Ports Group, mającego na celu wdrożenie infrastruktury ładowania e-statków w Wielkiej Brytanii i na wyspach Irlandii.
Prace te przyspieszą dążenie Peel Ports Group do uczynienia Heysham pierwszym portem zeroemisyjnym w Wielkiej Brytanii, opierając się na dotychczasowych sukcesach w redukcji emisji lądowych nawet do 90% i znacznej poprawie jakości powietrza w okolicach. Po pełnym wdrożeniu we wszystkich lokalizacjach Peel Ports Group, zasilanie lądowe może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 166 800 ton rocznie, wraz z 2 180 tonami NOx, 1 060 tonami SO2 i 470 tonami metanu. Pokazuje to skalę wpływu, jaki elektryfikacja portów może mieć na poprawę jakości powietrza i dekarbonizację najbardziej ruchliwych tras żeglugowych w Wielkiej Brytanii.
Martin Olverson, Dyrektor Rozwoju Marine w NatPower Marine, powiedział: „Heysham to miejsce, gdzie staje się rzeczywistością pierwszy zielony korytarz żeglugowy w Wielkiej Brytanii. Już wkrótce jedno gniazdo zamieni się w cztery, obsługując każdą trasę Heysham do Irlandii i dając operatorom pewność szybkiego przejścia na elektryfikację statków. Budujemy kręgosłup czystej sieci żeglugowej, aby linie promowe i towarowe mogły inwestować w następną generację statków bezemisyjnych.”
Lewis McIntyre, Dyrektor Zarządzający, Peel Ports Group, powiedział: „Transport morski jest już najczystszą formą transportu, ale porty nadal odgrywają kluczową rolę w dekarbonizacji łańcucha dostaw. Możemy to osiągnąć tylko poprzez współpracę, innowacje i długoterminowe zaangażowanie wszystkich stron, co odzwierciedla ten projekt. Jednak to wykracza daleko poza cele środowiskowe. Porty są krwiobiegiem brytyjskiego przemysłu i wiele naszych narodowych ambicji gospodarczych i społecznych opiera się na rozwiniętym sektorze morskim.”
Globalny kontekst żeglugowy
Globalny przemysł żeglugowy jest kluczowy dla gospodarki światowej, umożliwiając ponad 80% międzynarodowego handlu. Jednak sektor ten odpowiada za 3% emisji gazów cieplarnianych, co jest więcej niż emisje Niemiec, a także za 14% tlenków azotu (NOx) i 17% globalnych tlenków siarki (SOx), co podkreśla skalę wyzwania w zakresie dekarbonizacji sektora dla krótkoterminowego zdrowia populacji i długoterminowego zdrowia naszej planety.
W miarę jak linie żeglugowe coraz częściej dążą do elektryfikacji zarówno operacji portowych, jak i napędu na morzu w odpowiedzi na zaostrzające się przepisy, zapotrzebowanie na czystą energię będzie rosnąć. Aby oddech sektora był możliwy, potrzebne jest 4 petawatogodziny (PWh) czystej energii rocznie – co odpowiada rocznemu zużyciu energii elektrycznej USA. NatPower Marine podejmuje to wyzwanie, wdrażając pilnie potrzebną infrastrukturę do ładowania e-statków, głównie do napędu i zimnego postoju, począwszy od Wielkiej Brytanii. Na początku tego roku firma ogłosiła plany inwestycji w globalną sieć ładowarek obejmującą 120 portów do 2030 roku. Port Heysham, będący częścią partnerstwa o wartości 100 milionów funtów z Peel Ports Group. NatPower rozwija globalną sieć 120 lokalizacji na całym świecie do 2030 roku.
Aby zapewnić, że energia wykorzystywana w tych portach jest czysta, NatPower rozwija również ponad 12,5 GW projektów GigaParków z czystą energią w Wielkiej Brytanii, z 100 GWh pojemnością magazynowania baterii, co jest kluczowe dla zrównoważenia nieregularnego zapotrzebowania, takiego jak potrzeby napędu statków elektrycznych i zimnego postoju. Te GigaParki zapewnią stabilną, czystą energię elektryczną dla sieci portów NatPower Marine w Wielkiej Brytanii poprzez bezpośrednie Umowy Zakupu Energii lub prywatne linie przesyłowe.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.