Jungheinrich i włoska firma Automha zawarły strategiczne partnerstwo dotyczące dwukierunkowego shuttle’a paletowego do składowania o wysokiej gęstości. UP-Carrier GTJ powstał z myślą o magazynach, które potrzebują większej przepustowości, lecz nie mogą przejść gruntownej przebudowy.
W początkowym etapie palety mogą nadal obsługiwać wózki przemysłowe. Wraz ze wzrostem wymagań transport wewnętrzny można automatyzować, tworząc etapową ścieżkę inwestycji zamiast wdrażania kompletnego magazynu automatycznego od razu.
Automha odpowiada za technologię shuttle, a Jungheinrich wnosi integrację systemów, oprogramowanie oraz obsługę cyklu życia instalacji. Rozwiązanie współpracuje z istniejącym środowiskiem magazynowym i IT, a w przyszłości może zostać rozszerzone między innymi o mobilne roboty Jungheinrich.
Produkt uzupełnia ofertę czterokierunkowych shuttle’ów przeznaczonych do w pełni zautomatyzowanych magazynów paletowych o wysokiej wydajności. Wspólny system kierowany jest przede wszystkim do obiektów brownfield i firm rozpoczynających automatyzację. Do gotowości rynkowej doprowadzono go w dziewięć miesięcy; rozwiązanie działa już w ponad 200 projektach w przeszło 25 krajach.
Dr Tobias Harzer, Chief Automation Officer w Jungheinrich, wskazuje na znaczenie wykorzystania istniejącej infrastruktury. Gianni Togni, wiceprezes Automha ds. sprzedaży i marketingu, podkreśla połączenie specjalistycznej technologii shuttle z kompetencjami integratora.
Informacje o rozwiązaniach są dostępne na stronach Jungheinrich i Automha.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.