Loadsmart rozpoczął działalność w Brazylii wraz z wdrożeniem platformy Opendock. Narzędzie do planowania wizyt ciężarówek i zarządzania placem logistycznym zaprezentowano podczas Intra-Log Expo South America w São Paulo.
System łączy harmonogramowanie doków z kontrolą bramy i ruchu pojazdów na terenie obiektu. Ma ograniczyć potrzebę prowadzenia uzgodnień za pomocą oddzielnych telefonów, wiadomości e-mail i arkuszy, zapewniając operatorom wspólny obraz sytuacji.
Opendock oferuje śledzenie aktywów w czasie rzeczywistym, konfigurację układu placu oraz komunikację z kierowcami. Moduł SmartGate wykorzystuje widzenie komputerowe oparte na AI do rejestrowania wjazdów i wyjazdów oraz łączenia obrazu z zaplanowanym terminem.
Według Loadsmart platforma jest używana przez ponad 4000 magazynów i 230 000 przewoźników na świecie, obsługując ponad 14 mln wizyt rocznie. W amerykańskich operacjach w latach 2022–2024 czas oczekiwania zmniejszył się o 62%, rotacja doków wzrosła o 31%, a punktualność poprawiła się o 88%. Liczba kontaktów potrzebnych do potwierdzenia terminu spadła o 45%.
Firma traktuje Brazylię jako strategiczny rynek ekspansji w Ameryce Łacińskiej. Felipe Capella podał, że w dużych brazylijskich centrach logistycznych oczekiwanie może trwać 11 godzin, wobec mniej niż dwóch godzin w USA. Koszty logistyki określił na około 15,5% brazylijskiego PKB, przy 8,8% w Stanach Zjednoczonych.
Loadsmart, założony w 2014 roku przez Ricardo Salgado i Felipe Capellę, prezentował rozwiązanie na stoisku 807 podczas Intra-Log. Firma prowadziła rozmowy z producentami, magazynami, operatorami dystrybucyjnymi, przewoźnikami i nadawcami.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.