Ferrovalle wybrało platformę Syncrotess Optimization Plus firmy Inform dla programu Smart Yard w intermodalnym terminalu w Mexico City. System ma rozpocząć pracę w czerwcu 2027 roku i wspierać planowanie operacji placowych, sprzętu oraz pociągów.
Rozwiązanie będzie działać obok obecnego TOS. Wykorzysta dane z istniejących systemów do tworzenia aktualizowanych rekomendacji dotyczących składowania kontenerów, rozmieszczenia urządzeń oraz załadunku i rozładunku pociągów.
W 2025 roku dział intermodalny Ferrovalle obsłużył około 550 tys. TEU, należąc do największych śródlądowych operacji intermodalnych w Ameryce Łacińskiej. Pierwszy etap obejmie osiem suwnic RTG, cztery reach stackery i 14 ciągników terminalowych. Operator zakłada wzrost przepustowości sprzętu, większy udział ruchów fakturowanych oraz lepszą realizację celów obsługowych dla ciężarówek i kolei.
Pakiet obejmuje moduły Yard, Crane, Vehicle i Train Load Optimizer. Integracja będzie wymieniać dane o składach pociągów, planach załadunku, statusie kontenerów, odprawach i zdarzeniach operacyjnych. System uwzględni place celne i kontrolowane oraz różne procedury dla kontenerów morskich i transgranicznych.
Automatyczne przydzielanie ciągników obejmie strefy inspekcji i załadunku. Połączenie z systemem kontroli urządzeń umożliwi weryfikację masy podczas zwykłych operacji suwnicowych, bez osobnych postojów na wadze.
Przed zwolnieniem kontenera do załadunku Ferrovalle potwierdzi w TOS wymagane odprawy i dokumenty. Następnie moduł Train Load Optimizer przygotuje plan z uwzględnieniem dostępnych kontenerów, konfiguracji pociągu, ograniczeń i statusu celnego. Planista zachowa możliwość jego modyfikacji. Umowę podpisano na początku września 2026 roku.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.