Continental opracowało ultrakompaktowego robota transportowego, który w pełni automatycznie przewozi ułożone kontenery ładunkowe małych ładunków (SLC) do 300 kg. NXS 300 zapewnia natychmiastową gotowość do wdrożenia automatyzacji: nie są potrzebne modyfikacje infrastruktury na istniejących torach rolkowych, a dzięki natywnej integracji z VDA 5050, NXS 300 bezproblemowo współpracuje z istniejącymi flotami AMR. Dostarcza maksymalne prędkości do 2 m/s i bezpieczny ruch omnidirectional dzięki widokowi 360 stopni.
NXS 300 dostępny jest w dwóch wersjach: wersji podstawowej z długością widelca 600 mm dla klasycznych SLC 400 x 600 mm na wózkach oraz wersji rozszerzonej z długością widelca 800 mm dla półpalet, co skutecznie podwaja pojemność na jedną podróż. Zaprezentowany na LogiMAT 2025 w Stuttgarcie, będzie dostępny na początku 2026 roku. Obecnie NXS 300 jest testowany w projektach wewnętrznych w lokalizacjach Continental w Rheinböllen (Niemcy) i Sibiu (Rumunia), a kolejne wdrożenia planowane są do końca roku. Wstępne oceny projektów wskazują na zwrot z inwestycji w ciągu znacznie poniżej dwóch lat.
„Dzięki temu rozwiązaniu do małych ładunków, rozszerzamy nasz portfel robotów AMR o zastosowania w przemyśle 4.0. Bardzo zwężające się plany produkcyjne, rosnąca liczba wariantów produktów i presja kosztowa to jedne z najważniejszych problemów, z jakimi mierzą się menedżerowie produkcji i logistyki. Dzięki swojej wszechstronności i kompaktowej budowie, NXS 300 stanowi odpowiedź na te wyzwania,” mówi Malte Kersten, kierownik działu Robotów Mobilnych Continental. „Rozszerza nasz portfel o elastyczne rozwiązanie do małych ładunków i wzmacnia naszą pozycję jako niezawodnego partnera dla przemysłu 4.0 – zgodnie z naszą misją ‘Ułatwiamy Rzeczy’”
Ultrakompaktowy design dla maksymalnej elastyczności
Dane w czasie rzeczywistym i rosnąca liczba wariantów produktów napędzają tempo w inteligentnych fabrykach. Menedżerowie produkcji i liderzy logistyki muszą szybko dostosować przepływ materiałów do nowych produktów i wielkości partii. W związku z tym konwencjonalne Automatyczne Pojazdy Kierowane (AGV) osiągają swoje granice – pozostają statyczne i nie są wystarczająco elastyczne, aby zmieniać i skalować w układach produkcyjnych. NXS 300 wypełnia tę lukę dzięki ultrakompaktowemu designowi (1100 × 405 × 1025 mm) i szerokiej adaptacyjności. Wersja podstawowa, z wysokością widelca zaledwie 110 mm, jest kompatybilna z ponad 80 procentami dostępnych na rynku wózków. Podnosi je za pomocą zintegrowanej platformy podnoszącej na źródłach i miejscach docelowych, umożliwiając bardzo efektywny przepływ materiałów. Napędy omnidirectional pozwalają na obroty w miejscu, a czujniki 360 stopni z wykrywaniem przeszkód zapewniają bezpieczne manewry nawet w scenariuszach z ruchem mieszanym w wąskich korytarzach. Continental’s nowy AMR łączy tryby AGV i AMR dla dużej wszechstronności. Jego elastyczna konfiguracja systemu pozwala na bezproblemowe dostosowanie do różnych wymagań procesowych i układów produkcyjnych.
Wersja rozszerzona podwaja pojemność transportową na podróż
Wersja rozszerzona opiera się na tym dojrzałym systemie bazowym, dodając widły wydłużone o 200 mm. Umożliwia to obsługę ułożonych półpalet (800 × 600 mm) lub kombinacji różnych typów SLC – podwajając pojemność transportową na podróż i maksymalizując efektywność transportu. Poza możliwościami technicznymi, warianty NXS 300 zapewniają atrakcyjny zwrot z inwestycji (ROI). Automatyzując transport SLC, zmniejszają ręczną obsługę, minimalizują przerwy w procesie i zwiększają ogólną wydajność. Firmy mogą oczekiwać znacznych oszczędności operacyjnych i zwrotu z inwestycji w ciągu od sześciu do 24 miesięcy, w zależności od konkretnego zastosowania i skali wdrożenia.
„Dzięki pełnej interoperacyjności z VDA 5050, system integruje się bezproblemowo z istniejącymi środowiskami intralogistyki. Nasze silne skupienie na opłacalności pozwala klientom osiągnąć szybki zwrot z inwestycji. Poparte naszą głęboką wiedzą w dziedzinie robotyki i inżynierii motoryzacyjnej oraz naszym globalnym doświadczeniem w industrializacji skomplikowanych technologii, oferujemy innowację dla skalowalnej, przyszłościowej automatyzacji,” mówi Alessandro Castagnotto, kierownik linii produktowej Intralogistyki w Continental Mobile Robots.
Kompleksowa obsługa ułatwiająca operacje
Ergonomiczny, przyjazny dla użytkownika interfejs człowiek-maszyna (HMI) umożliwia intuicyjną obsługę i konserwację, podczas gdy lokalne zespoły serwisowe i całodobowa infolinia gwarantują maksymalną dostępność systemu. Proaktywne cykle konserwacyjne minimalizują przestoje i zapewniają ciągłość działania.
Aby pomóc klientom wyprzedzić zmieniające się wymagania produkcyjne, już opracowywane są przyszłe rozszerzenia rodziny NXS300, takie jak wariant z rolką górną i aktywnym przenośnikiem do bezpośredniego pobierania i dostarczania SLC z przenośników. Rozszerzą one zakres zastosowań platformy i umożliwią użytkownikom sprostanie przyszłym potrzebom automatyzacji oraz maksymalizację efektywności intralogistyki – wszystko w ramach tej samej znanej architektury systemu i środowiska serwisowego.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.