STILL UK powołał Automation Business Unit, która ma koordynować działania firmy w obszarze automatyzacji magazynów. Jednostka działająca od stycznia 2026 r. obejmuje infrastrukturę składowania, wózki do bardzo wąskich korytarzy i urządzenia do kompletacji.
Nowa struktura ma wspierać doradczy model współpracy z klientami. Zamiast ograniczać analizę do wyboru jednego urządzenia, STILL chce zacząć od celu operacyjnego i dobrać odpowiednią kombinację rozwiązań.
Zakres prac obejmuje także ocenę obiektu. W istniejących budynkach sprawdzane są m.in. nośność i równość posadzki, obciążenia słupów regałów, konstrukcja budynku, instalacja tryskaczowa oraz wymogi budowlane. Ma to ograniczyć ryzyko zmian na etapie montażu.
Oferta jest rozwijana w ramach modułowego ekosystemu iGO, obejmującego autonomiczne wózki, kompaktowe systemy składowania i narzędzia programowe. Terminy zależą od zastosowania: AGV do transportu między punktami może rozpocząć pracę około miesiąca po dostawie, system tote-to-person może wymagać sześciu miesięcy, a czterokierunkowy shuttle 12–18 miesięcy wraz z budową i rozruchem.
Główne oczekiwania klientów to większa pojemność paletowa, wyższa produktywność i możliwość skierowania pracowników do innych zadań. Ogólny przedział zwrotu inwestycji wskazywany przez STILL wynosi trzy do pięciu lat, choć każdy projekt wymaga osobnej kalkulacji.
Rozwiązania znajdują zastosowanie w farmacji, branży świeżej żywności, logistyce 3PL oraz magazynach chłodniczych i mroźniczych. Automatyzacja może tam ograniczyć pracę ludzi w trudnych warunkach temperaturowych.
Firma podkreśla, że o powodzeniu wdrożenia decydują również serwis, wsparcie techniczne i integracja automatyki z WMS. STILL UK koncentruje się obecnie na rozwoju portfela projektów i komunikacji oferty wśród kluczowych klientów oraz dealerów.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.