Logistyka wychodzi poza samo śledzenie przesyłek. Platforma LSP44, założona przez prezesa project44 Jetta McCandlessa, ma automatyzować część działań wykonywanych dziś przez operatorów i dyspozytorów.
Rozwiązanie jest kierowane do spedytorów, firm 3PL, magazynów i brokerów transportowych w USA. Łączy ich systemy z siecią przewoźników oraz danymi project44. Gdy dostępne jest API, komunikacja odbywa się między aplikacjami. W innych przypadkach agent może zadzwonić lub wysłać wiadomość do przewoźnika.
Przykładem jest brak prawidłowego numeru ciężarówki, który zatrzymuje śledzenie. Agent kontaktuje się z dyspozytorem, uzyskuje właściwe dane i przekazuje je do systemu. Może także obserwować lokalizację GPS oraz odchylenia od trasy, a podejrzane zdarzenia kierować do człowieka.
Według McCandlessa sieć obejmuje 282 tys. przewoźników w 194 krajach. Project44 przeznaczył ponad 1 mld dolarów na łączność z przewoźnikami oraz badania i rozwój. Wśród przykładów zastosowań wymieniane są CEVA Logistics, wykorzystująca platformę do szybszego pozyskiwania ciężarówek, oraz Alcon, który według McCandlessa ograniczył zapasy o około 150 mln dolarów dzięki prognozowaniu czasu dostaw.
Dla firm przemysłowych znaczenie może mieć nie tylko redukcja pracy ręcznej, ale także szybsze reagowanie na zakłócenia. Wdrożenie będzie jednak zależeć od jakości danych, integracji starszych systemów, bezpieczeństwa i gotowości organizacji do zmiany procesów.
