Najmocniejsza bariera nie zawsze zapewnia najlepszy rezultat po uderzeniu wózka widłowego. O skutkach kolizji decyduje również sposób, w jaki system ochronny przejmuje i rozprowadza energię.
Jim Ryan, założyciel Sentry Protection Products, omawiał ten temat z Peterem MacLeodem w podcaście Logistics Business Conversations. Jego prawie 30-letnie doświadczenie pokazuje, że zderzenie ciężkiego sprzętu z infrastrukturą może spowodować szkody wykraczające poza widocznie uszkodzony element.
W grę wchodzą regały, słupy, pojazdy, pracownicy i zapasy, ale także przepustowość oraz czas wyłączenia części obiektu. Zbyt sztywne zabezpieczenie może przenieść obciążenie na inne miejsce konstrukcji, zamiast ograniczyć całość skutków.
Rozmowa dotyczyła również systemów unikania kolizji i pojazdów autonomicznych. W miarę automatyzacji magazynów ochrona fizyczna musi współdziałać z czujnikami, oprogramowaniem i organizacją ruchu.
Dla przedsiębiorstw najważniejsze jest ograniczenie ryzyka oraz szybki powrót do pracy. W praktyce prostsza technologia, dopasowana do warunków i łatwa w utrzymaniu, może okazać się bardziej wartościowa niż rozwiązanie bardziej złożone, ale trudniejsze do wdrożenia.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.