Brytyjskie Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewozów Towarowych z zadowoleniem przyjmuje wiadomość, że projekt drugiej pasa startowego na lotnisku London Gatwick o wartości 2,2 miliarda funtów uzyskał zatwierdzenie rządu.
To kolejny ważny krok w procesie planowania, ale BIFA zauważa, że projekt może zostać opóźniony, jeśli schemat Gatwick będzie podlegał przeglądowi sądowemu.
Steve Parker, dyrektor generalny BIFA powiedział:
„Lotnisko stało się coraz ważniejszym hubem dla przewozów lotniczych, a wolumeny mają gwałtownie wzrosnąć, gdy druga pasa startowa będzie operacyjna. Mam nadzieję, że dodatkowa pojemność pasa startowego wzmocni pozycję lotniska jako kluczowego węzła dla towarów wrażliwych na czas, które przemieszczają się samolotami.”
Druga Opinia
Alun Cornish, Dyrektor Zarządzający ds. Ramp i Bramek w FedEx Europe, powiedział nam:
„Cieszymy się z poparcia Sekretarza Transportu dla rozbudowy Gatwick, osobiście widzieliśmy, jak ważne są przewozy lotnicze dla rozwoju Wielkiej Brytanii – pomagając firmom na południowym wschodzie rozwijać się za granicą i korzystać z rynków globalnych. Połączenia lotnicze to nie tylko wygoda; to kręgosłup międzynarodowego handlu i siła gospodarcza.”
„Popieramy odpowiednią rozbudowę lotniska, aby zapewnić wzrost gospodarczy Wielkiej Brytanii, ale aby odblokować jego pełny potencjał, wzrost przewozów towarowych musi pozostać priorytetem obok lotów pasażerskich. Przewóz lotniczy jest kluczowy dla nowoczesnych łańcuchów dostaw i pozycji Wielkiej Brytanii na arenie międzynarodowej. Decydenci muszą działać, aby Wielka Brytania pozostała potęgą handlową. Z niecierpliwością oczekujemy, co przyniesie przyszłość.”
Stewart Wingate, Dyrektor Zarządzający VINCI Airports w Wielkiej Brytanii, powiedział:
„Po długim i rygorystycznym procesie planowania, cieszymy się z zatwierdzenia przez rząd planów wprowadzenia naszego Pasa Północnego do rutynowego użytku, przed oczekiwanym terminem.
To kolejny ważny węzeł w procesie planowania tej inwestycji o wartości 2,2 mld funtów, która jest w pełni finansowana przez naszych akcjonariuszy i przyniesie znaczący wzrost, korzyści turystyczne i handlowe dla Londynu Gatwick i Wielkiej Brytanii oraz stworzy tysiące miejsc pracy.
Jak już wcześniej mówiliśmy, kluczowe jest, aby wszelkie warunki planistyczne umożliwiły nam pełne wykorzystanie korzyści z projektu i nie nakładały niepotrzebnych ograniczeń, które uczyniłyby inwestycję nieopłacalną. Teraz musimy dokładnie przeanalizować szczegóły zgody na planowanie. Gdy to zrobimy, będziemy mogli odnieść się do nich dalej.”
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.