Nowa przyszłość łańcuchów dostaw zaczyna się od Twoich partnerów, pisze Scott Lehmann, wiceprezes ds. zarządzania produktem w Sphera.
Ostatnie kilka miesięcy były pracowite dla każdego CEO globalnego biznesu. Wprowadzenie podwyższonych taryf przez USA dodało nowe złożoności w handlu międzynarodowym. Firmy musiały podjąć szybkie działania, aby zabezpieczyć swoje łańcuchy dostaw, od gromadzenia zapasów w magazynach po przemyślenie lokalizacji dostawców i sieci na całym świecie. Chociaż to jeszcze początek, wpływy zaczynają być odczuwalne dalej w łańcuchu operacji biznesowych. Odpowiedź Chin z dodatkowymi ograniczeniami eksportu rzadkich metali ziem rzadkich zmusiła nawet niektórych producentów samochodów do tymczasowego zamknięcia produkcji.
Zakłócenia stają się wyraźnie nową normą. Warto pamiętać, że odporność łańcuchów dostaw nie jest tematem na rok 2025. Przeżyliśmy pięć lat, które wystawiły na ciężką próbę globalne łańcuchy dostaw, w tym pandemię COVID-19, która zdarza się raz na sto lat, oraz incydent z Ever Given na Kanale Sueskim – ten ostatni zablokował do 10 miliardów dolarów ładunku dziennie.
Scott Lehmann, Sphera
Budowanie odporności w łańcuchach dostaw to już nie tylko przyjemność, to konieczność. Firmy muszą przygotować się na bezprecedensowe sytuacje i strategicznie planować inteligentne, proaktywne zarządzanie łańcuchami dostaw.
Koniec reakcji
Kluczowe jest, aby liderzy, jak mówi przysłowie, widzieli las za drzewami. Organizacje powinny powstrzymać się od zbyt szybkiego reagowania na zamieszanie spowodowane taryfami na całym świecie. Może to tylko pogorszyć sytuację, wywołując jeszcze większe, nieprzewidziane zakłócenia i luki w łańcuchu dostaw.
Istnieje dla nich alternatywna ścieżka. Strategia ta koncentruje się na zarządzaniu ryzykiem w łańcuchu dostaw. Ryzyko nie jest czymś, z czym należy się zmierzyć po fakcie, ani na zasadzie pojedynczych przypadków. Powinno być fundamentem strategii każdego przedsiębiorstwa. Te ryzyka są różnorodne i powinny być postrzegane całościowo. Obejmują one, z pewnością, narażenie na duże taryfy, które mogą zmusić do podniesienia cen dla bezpośrednich klientów. Mogą być również powiązane z regulacjami klimatycznymi, geopolityką, sankcjami, prawami człowieka, reputacją – lista jest długa.
Zarządzanie ryzykiem w łańcuchu dostaw opiera się na zasadach mających na celu unikanie, łagodzenie, przenoszenie lub akceptowanie ryzyka, aby skutecznie zarządzać ogólnym narażeniem na ryzyko.
Na początek warto ustalić priorytety dostawców, aby lepiej zrozumieć ryzyko, jego wpływ i najbardziej odpowiednie strategie łagodzenia. To skomplikowane, wieloaspektowe zadanie. Zbyt wiele firm podchodzi do tego pytania powierzchownie. Mogą próbować mapować, gdzie działają ich dostawcy, kto jest ich dostawcami, od kogo kupują ich dostawcy, aby mieć pełniejszy obraz swojego ryzyka. Nasze badania pokazują, że dla większości firm ich wiedza kończy się na bezpośrednich dostawcach pierwszego poziomu. Firmy nie zagłębiają się głębiej w warstwy łańcucha dostaw i są narażone na ryzyka, o których nie wiedzą.
Przyczyny tego problemu sięgają od przestarzałej i/lub nowoczesnej technologii obiecującej wiele, ale dostarczającej dużo hałasu i zamieszania, po problemy we współpracy z danymi dostawców bezpośrednich. Rozwiązanie wymaga przejścia na inteligencję dostawców w czasie rzeczywistym, obejmującą prawdziwą widoczność N-poziomów, zapewniając firmom zrozumienie ryzyk głęboko w ich sieciach.
Patrząc w przyszłość
Przejście na bardziej proaktywne, nowoczesne podejście do łańcuchów dostaw jest kluczowe. Odporność łańcuchów dostaw to konieczność dla przetrwania biznesu. Firmy nie mogą już dłużej priorytetować efektywności kosztowej kosztem odporności. Firmy potrzebują całościowego spojrzenia na ryzyko dostawców, opartego na danych w czasie rzeczywistym, które sięgają daleko poza bezpośrednich partnerów, aby osiągnąć pełną widoczność N-poziomów.
Pomoże to firmom zadawać najważniejsze pytania dotyczące dzisiejszych łańcuchów dostaw, takie jak: Z kim prowadzę działalność na całym łańcuchu dostaw? Czy istnieje ryzyko związane z dostawcami diamentów? Jakie konkretne ryzyko kraju mają w swoich podpoziomach? Czy w ich łańcuchach dostaw występują problemy z prawami człowieka? Na ile są narażeni na nowy reżim taryfowy USA? Jak są dotknięci regulacjami klimatycznymi UE? Czy mają ekspozycję na sankcje związane z wojną na Ukrainie? Jak będą na nich wpływać trwające konflikty na Bliskim Wschodzie?
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.