Grupa Suardiaz wzmacnia flotę wykorzystywaną w transporcie motoryzacyjnym. Z Chin wyruszył RS Atlantico, pierwszy z serii nowych statków PCTC z napędem dual-fuel.
Jednostka pomieści około 5,5 tys. samochodów, a także maszyny i ładunki High & Heavy. Ma około 190 metrów długości i 55 tys. GT, co czyni ją największym statkiem w historii Suardiaz. Firma zamierza wykorzystać dodatkową pojemność na istniejących trasach dla klientów z branży automotive.
Silniki statku mogą być zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG). Suardiaz określa tę technologię jako przejściową, wspierającą ograniczanie emisyjności żeglugi w okresie zmian regulacyjnych. Według grupy jest to pierwszy LNG-owy car carrier należący do hiszpańskiego armatora.
Inwestycja należy do programu o wartości ponad 360 mln euro, realizowanego od sześciu lat. Obejmuje on odnowę floty, rozwój międzynarodowy, infrastrukturę logistyczną i specjalistyczne usługi dla przemysłu oraz energetyki, a także rozwiązania łączące transport morski, drogowy i kolejowy.
RS Atlantico ma dotrzeć w czwartym kwartale 2026 roku. Kolejny statek planowany jest na połowę 2027 roku. Więcej informacji znajduje się na stronie Suardiaz.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.