Ropa nadal opuszcza Zatokę Perską przez Cieśninę Ormuz, mimo ataków na pojedyncze statki. Tankowce ograniczają jednak swoją widoczność: wyłączają AIS, płyną w konwojach i przekazują ładunki innym jednostkom poza najbardziej narażonym odcinkiem.
Od 16 do 23 września z aktywnym AIS zarejestrowano 55 przejść, około 94% mniej niż przed konfliktem, gdy tygodniowo notowano mniej więcej 910 ruchów. Dane nie pokazują jednak pełnej skali żeglugi, ponieważ tankowce mogą celowo wyłączać systemy śledzenia.
W zmienionym modelu duże tankowce wpływają do Zatoki bez aktywnego AIS, dokonują przeładunku statek–statek w Zatoce Omańskiej i wracają przez Ormuz. Następnie ropa może zostać rozdzielona między jednostki typu Suezmax. Zmniejsza to liczbę statków przechodzących przez ryzykowny przesmyk, lecz zwiększa liczbę operacji i utrudnia ocenę statusu ładunków.
Szacuje się, że między 20 a 22 września przez cieśninę wypłynęło 26,72 mln baryłek ropy. Około dwie trzecie wolumenu później przetransferowano między statkami. Tempo odpowiadało około 8,9 mln baryłek dziennie, ale odzwierciedlało szczyt związany z konwojem, a nie stabilny poziom eksportu.
Iran wskazuje północny korytarz przez własne wody terytorialne. Większe wolumeny z Arabii Saudyjskiej, Iraku i Kuwejtu oraz część eksportu ZEA korzystają z korytarza południowego wspieranego przez amerykańskie zasoby obrony powietrznej i marynarki. Saudyjskie załadunki z terminali Zatoki wzrosły w pierwszych 27 dniach września do szacowanych 3,9 mln baryłek dziennie, a ładunki kierowano głównie do Chin i Indii.
Dla firm z Wielkiej Brytanii i Europy oznacza to trudniejsze monitorowanie rejsów, weryfikację ładunków, ocenę ubezpieczenia i planowanie tonażu. Kolejna eskalacja mogłaby szybko wpłynąć na fracht, trasy oraz bezpieczeństwo dostaw paliw.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.