Model Linde-Xi-Roadster jest teraz dostępny jako część nowej serii elektrycznych wózków widłowych z przeciwwagą od Linde Material Handling (MH). Oferta została rozszerzona o siedem kolejnych takich pojazdów, oferującą udźwig do 2,0 tony i maksymalną widoczność. Wózki trzy- i czterowrzecowe są wyposażone w nadbudowę chroniącą, która eliminuje konieczność stosowania słupka A. Dodatkowo pojazdy posiadają różne elementy konstrukcyjne optymalizujące widoczność, zapewniając kierowcom znacznie lepszy widok do przodu, na boki i ponad głową. To zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy i operacji podnoszenia, a także umożliwia kierowcom bardziej efektywną i produktywną pracę.
Richard Bozem, Starszy Menedżer Strategii i Portfolio w zakresie Wózków z przeciwwagą w Linde Material Handling, używa prostego wzoru do opisu zależności w codziennym obsługiwaniu wózków widłowych: Widoczność równa się bezpieczeństwo, równa się produktywność. „Im lepiej kierowcy widzą trasę przed sobą, otaczający teren i widły z ładunkiem, tym łatwiej jest im zachować koncentrację i utrzymać wysoki poziom wydajności,” wyjaśnia ekspert produktu. Wczesne rozpoznanie nadjeżdżających osób lub przeszkód zapewnia większe bezpieczeństwo operacyjne. Dobra widoczność jest również ważna dla szybkiego i precyzyjnego ustawienia zarówno pojazdu, jak i ładunku, co pomaga osiągnąć wysoką przepustowość w magazynach i obszarach produkcyjnych.
Personalizacja robi różnicę
Firma Linde MH ponownie wykazała się swoją wiedzą w zakresie dostarczania modeli wózków widłowych dostosowanych do konkretnych potrzeb. Roadster wyróżnia się w sytuacjach wymagających wyjątkowej widoczności, bezpieczeństwa i ergonomii. Na przykład jest idealny do transportu i precyzyjnego ustawiania dużych i ciężkich ładunków lub do obsługi regałów i obszarów załadunku pojazdów, które wymagają precyzyjnych manewrów i dobrej widoczności. Operatorzy korzystają z dużych okien oferowanych przez modele Roadster, które mają specjalny ochronny dach, dostępny wyłącznie od Linde MH dzięki związanym z tym cylindrom przechylania nadbudowy. Największą poprawę widoczności osiąga się przez usunięcie słupków A, które zazwyczaj ograniczają widok na prawo i lewo od masztu podnoszącego.
Dodatkowo, przedni panel został obniżony, aby poprawić widoczność końcówek wideł, a smukłe słupki B zostały dodane, aby ułatwić cofanie. Aby zapewnić kierowcy wyraźny widok do góry podczas operacji załadunku i rozładunku, wszystkie elementy dachu i poprzeczne belki są zaprojektowane tak, aby były jak najwęższe. Dla całkowicie niezakłóconego widoku dostępny jest wózek z opcjonalnym panoramicznym, wzmocnionym szkłem dachu, które zapewnia niezawodną ochronę przed spadającymi przedmiotami, co potwierdza zgodność z odpowiednimi normami i szeroko zakrojone testy wewnętrzne.
Kolejnym wyróżnikiem nowego Roadstera jest system sterowania Linde Steer Control, który zastępuje standardową kierownicę mini-kierownicą lub joystickiem. „Te dwie opcje wyposażenia, zintegrowane z szerokim podłokietnikiem po lewej stronie, poprawiają zarówno widoczność, jak i ergonomię i są idealnym uzupełnieniem nowego Roadstera,” podkreśla Bozem.
Roadster: oparty na innowacyjnej serii elektrycznych wózków widłowych
Modele Linde Xi14 do Xi20 R (trójkołowe) oraz Linde Xi16 do Xi20 R (czterokołowe) opierają się na odpowiednich wersjach standardowych nowej serii elektrycznych wózków zasilanych bateriami litowo-jonowymi. Pomimo kompaktowych wymiarów, te modele oferują bardzo przestronne środowisko pracy z dużą przestrzenią na nogi i głowę, a także dużym stopniem ułatwiającym wejście i wyjście. Zarówno wersja standardowa Linde Xi, jak i Roadster są wyposażone w wysokowydajne, a jednocześnie ekonomiczne silniki synchroniczne reluktancyjne, które zapewniają maksymalną wydajność i wysokie rezerwy udźwigu. To samo dotyczy dostępnych opcji wyposażenia, takich jak różne warianty siedzeń czy masztów, zapewniając maksymalną personalizację. Ostatecznie, nowa seria oferuje wiele innych korzyści, takich jak koncepcja izolacji drgań na osi napędowej, osi kierowniczej i maszcie podnoszącym.
Obniżone koszty operacyjne, zwiększona zrównoważoność
Oprócz bezobsługowych dużych komponentów, takich jak silniki i bateria, cały design pojazdu jest ukierunkowany na maksymalną serwisowalność. Celem jest minimalizacja kosztów operacyjnych i serwisowych przy jednoczesnym zwiększeniu zrównoważonego rozwoju. Na przykład, okres wymiany oleju hydraulicznego i filtrów został wydłużony do 6000 godzin pracy, ustanawiając nowy standard branżowy. Znacznie zmniejsza to zużycie oleju hydraulicznego, minimalizuje odpady i skraca czas przestoju w trakcie eksploatacji pojazdu.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.