Utrzymuj płynność w logistyce dzięki outsourcowanemu Zarządzaniu Mobilnością Przedsiębiorstwa, argumentuje Simon Evans (na zdjęciu poniżej), Dyrektor w Subsidium.
Współczesne środowisko logistyczne jest wyjątkowo wymagające. Niezależnie od tego, czy jest to duży obiekt przechowujący i dostarczający towar paletowy, czy mniejsza lokalizacja obsługująca pojedyncze towary do wysyłki na konkretne adresy domowe, podobne wyzwania są powszechne.
Zarządzanie wymaga wglądu w czasie rzeczywistym w przesyłki, które przyszły, dokładnej lokalizacji, w której mają być przechowywane, kiedy opuszczają i jakim pojazdem. To ogromne zadanie, a każda przerwa w dostępie do informacji może okazać się kosztowna w postaci zagubionej przesyłki lub opóźnionej dostawy, z konsekwencjami finansowymi i reputacyjnymi. Dlatego tak ważne jest, aby narzędzia służące do zbierania i rejestrowania informacji były niezawodne, w pełni operacyjne i wyposażone we wszystkie potrzebne oprogramowanie.
Urządzenia w pojazdach, na przykład, mogą być używane niemal nieprzerwanie i mogą być wykorzystywane przez wielu kierowców w ciągu 24 godzin. Posiadanie nawet jednego urządzenia wyłączonego z użytkowania, nawet na krótki czas, jest co najmniej niewygodne, a w najgorszym przypadku bardzo szkodliwe dla produktywności i efektywności. Jednak dla zapracowanych kierowników magazynów i zespołów IT, mających wiele innych obowiązków, zarządzanie dostępnością i wydajnością urządzeń, zwłaszcza gdy pojawia się problem nagle, może być zadaniem, do którego nie są odpowiednio przygotowani.
Oznacza to, że jest to obszar, w którym wsparcie ekspertów w postaci dedykowanego dostawcy zarządzania mobilnością przedsiębiorstwa (EMM) może przynieść realne korzyści operacyjne i handlowe, przejmując odpowiedzialność za utrzymanie tych urządzeń w gotowości do użycia i odpowiednim stanie – oraz dodając wartość ponad to. Kluczowe jest, że EMM może zarządzać każdym urządzeniem zdalnie, zapewniając, że każde działa poprawnie z zainstalowanym odpowiednim oprogramowaniem. To zdalne zarządzanie jest niezbędne, ponieważ kierowcy i pojazdy rzadko, jeśli w ogóle, znajdują się w jednym centralnym miejscu.
EMM mogą również oferować zarządzaną konfigurację urządzeń, dzięki czemu aplikacje takie jak narzędzia nawigacyjne i systemy zarządzania magazynem mogą być zdalnie wstępnie skonfigurowane i aktualizowane na każdym urządzeniu. Ten poziom standaryzacji umożliwia synchronizację w czasie rzeczywistym z zaktualizowanymi mapami, trasami i systemami inwentaryzacji.
Jednocześnie, zarządzane urządzenia mogą być konfigurowane na zasadzie współdzielenia, z personalizowanymi danymi logowania dla każdego użytkownika, umożliwiając wielu osobom korzystanie z tego samego urządzenia podczas różnych zmian, przy jednoczesnym dostępie do różnych aplikacji i kiosków dla ich roli zawodowej. To upraszcza proces odłączania i ponownego podłączania pracowników, a także jest kluczowe dla obniżenia kosztów sprzętu, podczas gdy urządzenia mogą pozostać bezpiecznie zamontowane w pojazdach, zamiast być przenoszone, co zmniejsza ryzyko utraty lub uszkodzenia.
Ta personalizacja pozwala na konfigurację urządzeń dla każdego użytkownika, tak aby mogli oni uzyskać dostęp tylko do aplikacji lub aplikacji potrzebnych do ich roli, za pomocą trybu „kiosku”. Ułatwia to życie użytkownikom nietechnicznym, zwiększa odporność na manipulacje lub niezamierzone użycie, a także przyspiesza szkolenie nowych pracowników. EMM może również ograniczać dostęp do urządzeń w pojazdach podczas jazdy, zmniejszając rozproszenie kierowcy i zapewniając bezpieczne korzystanie z kluczowych aplikacji, takich jak nawigacja czy komunikacja. Urządzenie automatycznie wraca wtedy do trybu „normalnego” po zatrzymaniu się.
Śledzenie GPS w czasie rzeczywistym kierowców i zasobów zapewnia pełną widoczność ruchu, a geofencing może wywołać alerty lub działania, na przykład automatyczne zarejestrowanie przybycia do strefy dostawy.
W rzadkich przypadkach problemu sprzętowego, urządzenia mogą być obsługiwane zdalnie, co umożliwia szybkie wymiany.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.