Rosnąca liczba robotów i urządzeń połączonych z siecią zmienia wymagania wobec pracowników utrzymania ruchu. Przyszli technicy wózków widłowych i automatyki magazynowej będą potrzebować wiedzy o akumulatorach, elektronice, czujnikach, oprogramowaniu oraz funkcjach autonomicznych.
W Anglii praktyki zawodowe rozwijają się ogółem: w roku 2024/25 rozpoczęto ich 353 500, o 4,1% więcej niż wcześniej, a uczestnictwo wyniosło 761 480 osób. Największy wzrost dotyczył poziomu 4 i wyższych, gdzie liczba rozpoczęć zwiększyła się o 15,1%. Programy na poziomie studiów stanowiły 17,1% wszystkich nowych miejsc.
Nie rozwiązuje to jednak problemu na poziomie podstawowych kompetencji technicznych. W inżynierii i technologii odnotowano ponad 100 000 rozpoczęć, ale liczba praktyk związanych z inżynierią pozostawała o 9% niższa niż w 2014/15. Od 2017/18 praktyki inżynieryjne poziomu 2 zmniejszyły się o ponad połowę. Według IET 76% pracodawców inżynieryjnych ma problemy z rekrutacją osób posiadających kluczowe umiejętności.
Niemcy nadal oferują przykład ścisłego połączenia edukacji i biznesu. Pod koniec 2025 roku w systemie dualnym uczestniczyło ponad 1,2 mln osób, mimo że liczba nowych uczestników spadła o 2,8%, do 461 900.
Producent intralogistyki STILL przyjął 58 nowych praktykantów i studentów dualnych. Wszystkie 34 osoby z poprzedniej grupy w Hamburgu przyjęły zaoferowane stanowiska. Firma szkoli obecnie 241 młodych ludzi w ośmiu lokalizacjach.
Dla operatorów oznacza to, że kształcenie technicznych kadr powinno być traktowane jako element planowania działalności. Bez niego braki kompetencyjne mogą ograniczyć dostępność urządzeń i tempo inwestycji w automatyzację.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.