DP World zwiększa przepustowość swoich brytyjskich terminali kontenerowych dzięki czterem nowym suwnicom nabrzeżowym. Urządzenia trafią do London Gateway i Southampton, gdzie mają poprawić obsługę największych statków kursujących na światowych szlakach.
Dwie suwnice dotarły już z Szanghaju do London Gateway. Każda waży ponad 2000 ton i ma prawie 150 metrów wysokości. Zostaną zamontowane przy nowym, całkowicie elektrycznym nabrzeżu 5, powstającym w ramach rozbudowy portu o wartości 1 mld funtów. Uruchomienie nabrzeża planowane jest na 2027 rok, a dostawa kolejnych dwóch suwnic ma nastąpić w najbliższych miesiącach.
Southampton oczekuje dwóch następnych urządzeń po dostawie pary w czerwcu. Terminal będzie dysponował wtedy 16 suwnicami. Cztery tegoroczne jednostki dla Southampton oznaczają inwestycję wartą 60 mln funtów.
Suwnice mogą wykonywać tandemowe podnoszenie dwóch kontenerów 40-stopowych, umożliwiając obsługę statków o pojemności do 24 000 TEU. Dla przewoźników i właścicieli ładunków oznacza to większą zdolność przeładunkową przy rosnących wolumenach.
DP World podaje, że London Gateway wraz z parkiem logistycznym wspiera 10 500 miejsc pracy i wnosi 799 mln funtów do brytyjskiego PKB. Oba terminale odpowiadają łącznie za 46% brytyjskiego handlu kontenerowego.
Projekt London Gateway obejmuje także dwa kolejne elektryczne nabrzeża oraz drugi terminal kolejowy. Operator zakłada, że przed końcem dekady port stanie się największym terminalem kontenerowym w Wielkiej Brytanii. Elektryczne wyposażenie wspiera również cel Port of London Authority dotyczący osiągnięcia neutralności emisyjnej.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.