Rotterdam Shortsea Terminals (RST) rozpoczął pracę z reachstackerem Hyster RSJ46-33XDH/62 wyposażonym w wodorowy układ ogniw paliwowych. Maszyna będzie obsługiwać głównie kontenery 45-stopowe, także typu open-top, z wykorzystaniem specjalnego spreadera.
Napęd łączy silnik ogniwowy Nuvera o mocy 60 kW z akumulatorem litowo-jonowym 130 kWh. Wdrożenie jest częścią pięcioletniego programu innowacyjnego wspieranego przez prowincję Holandia Południowa i unijny Fundusz na rzecz Sprawiedliwej Transformacji.
RST, Berkman Energie Services, Hyster, STC Next i HarbourHUB tworzą terenowe laboratorium łączące reachstacker ze stacjonarną, modułową stacją tankowania wodoru. Partnerzy sprawdzą, jak wodór może wspierać procesy portowe i przemysłowe bez bezpośredniej zależności od sieci energetycznej. Analizowane będą między innymi tankowanie, dostępność sprzętu i wymagania serwisowe.
Maszyna korzysta ze wspólnej architektury oprogramowania stosowanej w elektrycznych produktach Hyster. Ma to ułatwić pracę operatorów, diagnostykę i obsługę serwisową. Hyster oraz autoryzowany dealer Heffiq zapewnią wsparcie techniczne.
Program obejmuje również centrum doświadczeń, w którym pracownicy, studenci i specjaliści logistyki będą szkoleni w zakresie transformacji energetycznej oraz bezpiecznego i efektywnego wykorzystania wodoru. Projekt ma wspierać redukcję emisji, rozwój standardów i przygotowanie kompetencji dla portowej gospodarki przyszłości.
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.