Firma specjalistycznej żeglugi z siedzibą w Staffordshire, Robert Wynn and Sons Ltd., pomyślnie zakończyła wymianę wirnika w Elektrowni Jądrowej Paluel, transportując wirnik oraz jego zamiennik pomiędzy Francją a Holandią.
Unikalna dźwigowa jednostka typu ro/ro Terra Marique załadowała wirnik ważący 236 ton — przewożony na przyczepie o masie 72 ton — w Fécamp, w celu dalszego transportu do Rotterdamu. Po dotarciu do Rotterdamu, wirnik został podniesiony za pomocą dźwigu na nabrzeżu i bezpośrednio przeniesiony na barżę rzeczną „Meander” do dalszej dostawy.
Druga barża rzeczna „Expecto”, przewożąca zamiennik o wadze 220 ton, następnie dotarła i została rozładowana dźwigiem na nabrzeże, po czym podniesiona na Terra Marique, gdzie Robert Wynns załoga zabezpieczyła ładunek przed powrotną podróżą do Fécamp.
Projekt nie obył się bez wyzwań. Po przybyciu do Fécamp z nowym wirnikiem, tymczasowa awaria obrotowego mostu portowego uniemożliwiła planowany przejazd. Aby utrzymać harmonogram, Terra Marique przeprowadziła manewr nocny, przez Bassin de Mi-Marée z centymetrowym prześwitem do Bassin Freycinet.
Przeprowadzenie precyzyjnej operacji w ciemności wprowadziło dodatkowe wyzwania nawigacyjne i operacyjne, ale statek i załoga z powodzeniem ją zakończyły, zanim następnego ranka dokonano rozładunku. Po ustawieniu statku końcem do nabrzeża, system hydrauliczny i balastowy statku zostały skonfigurowane do bezproblemowego rozładunku wirnika zamiennika, gotowego do dalszego transportu do Elektrowni Paluel.
Pracując dla grupy Ziegler, inżynierowie i załoga Robert Wynn & Sons koordynowali załadunek, podnoszenie i elementy ro/ro projektu wraz z partnerami w Rotterdamie i Fécamp.
Dyrektor generalny Robert Wynn & Sons, Andy Manners, skomentował: „Ten projekt pokazał nie tylko wszechstronność Terra Marique, ale także umiejętności i elastyczność wszystkich zaangażowanych. Chociaż wielokrotnie załadowaliśmy i rozładowaliśmy ładunek w Fécamp, to był to pierwszy raz, gdy nawigowaliśmy w ciemności przez 17,5-metrowe wejście do Bassin Freycinet. Nawigacja pod własną mocą przy tak ciasnych prześwitach była wyzwaniem, ale nasz zespół stanął na wysokości zadania. Dziękujemy naszemu klientowi Ziegler i wszystkim partnerom za ich zaangażowanie w zapewnienie, że oba wirniki zostały dostarczone bezpiecznie i na czas.”
Wielojęzyczny specjalista z doświadczeniem w Europie, Kanadzie i Chinach, Herbert nawiązał bezcenne kontakty w branży motoryzacyjnej i energetycznej. Kierował prestiżowymi projektami obejmującymi współpracę z ENBW, Mercedes-Benz Group, Siemens Group oraz Instytutem Fraunhofera.